最近，嘉定老城区马路上的共享单车数量明显增多，其中不乏最新款的摩拜三文鱼单车。但如果开锁使用，App上会提醒用户在指定区域内骑行，如果骑出相关区域，可能会遭受额外扣费。摩拜单车华东区政府关系总监朱乾解释说：“市场环境变了，企业的运营方式也要变一变。”
摩拜单车的做法得到专业人士肯定。“共享经济的核心价值在于不增加数量，而提高周转率，实现更高的效率。”诸大建说，在不做加法的情况下，盘活存量是典型的精细化管理方式。
中国综合开发研究院新经济研究所执行所长曹钟雄认为，共享单车行业进入平稳发展期，此时的管理要破旧立新，“把残车、坏车、没有运营主体的车清出市场，把容量释放出来”。
广州市城市规划勘测设计研究院城市规划师廖顺意认为，对于城市管理者来说，面对市场上共享单车的现状，用好存量远比新加增量重要。
同时，业内人士认为在共享单车市场全面推广电子围栏也有了实施基础。摩拜单车并非唯一一个使用电子围栏的共享单车企业。在上海，哈��单车也有电子围栏。从这些企业设置的电子围栏看，主要功能为两个：一是限制用户骑行范围，这样能减少企业的运营成本。二是约束用户的停放行为，即对禁止停放的区域划定电子围栏，部分禁停区还会对不及时将车辆骑走的用户进行扣费。
从实际应用情况看，电子围栏的作用已经显现。据介绍，摩拜单车在上海外环内设置58个电子围栏禁停区，其中陆家嘴区域和国家会展中心区域为扣费禁停围栏，在进博会期间还上线了15个临时扣费禁停围栏，通过经济手段较好地约束了用户的停车行为。
