无需人类驾驶员，就能将汽车从A点开到B点。你甚至可以舒舒服服躺在汽车里……这样的前景已不太遥远。然而，你可能不知道的是，通过传感器收集到的所有数据，可能都留存在互联网上。
全国政协委员、浦东新区副区长李国华说，汽车隐私安全问题逐步显现，而我国汽车隐私保护尚在萌芽阶段。他建议，应明确主管部门，健全法律法规，明确法律主体责任，同时制定相关标准，重视技术在隐私保护中的作用。
“自动驾驶汽车已成为数据的重要生产者，据估计，每辆每秒可产生100GB数据，这些数据有着极高商业价值。”李国华委员说，近年来互联网骇客事件逐渐增多，使人们开始担忧汽车隐私安全问题。
李国华认为，鉴于汽车隐私的重要性，从一开始就为自动驾驶汽车建立隐私保护机制是最有效的策略。他建议，明确主管部门，牵头负责自动驾驶汽车的发展、汽车制造企业和服务企业的管理等总体工作，建立健全专门的数据隐私保护法律，保护个人消费者的隐私安全，同时也为汽车制造商和其他利益相关者提供指导。明确汽车制造商、服务商、供应商、信息收集与运营商等企业在整个汽车数据隐私中的责任。（本报北京3月5日专电）
